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    从技术和营运的层面看
    2018-10-07 10:43
    来源:未知
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    新多宝现金网 www.facadedesignmena.com 这种定价模式并不适合所有人群,它只对价格敏感型客户起作用,对时间效率要求较高的商务人士或者高端客户并没有足够的吸引力,因为他们不缺钱。所以,priceline主要是针对价格敏感型客户和希望能够低价旅行的消费者设计自己的产品和服务,而正是这部分价格敏感的群体构成了priceline的主要客户群。

    另一方面,从技术和营运的层面看,c2b模式在国内复制也绝非易事。民航资源网专家李志军指出,如果要在航空公司的电子商务中应用c2b模式,航空公司需要具备三项关键能力:1)具有良好体验的旅客交互界面。即为旅客提供方便的出价功能,这个功能要覆盖航空公司的网站、移动应用等不同终端;2)智能化的自动定价。当航空公司接收到旅客出价之后,航空公司的信息系统需能根据对航班销售情况的预测尽快给出应答,告诉旅客接受或拒绝他的出价;3)与电子商务预订、出票、支付、售后服务等标准功能的无缝连接。在设计上c2b应该是航空公司整体电子商务的一个组成部分,在旅客体验方面要与整体电子商务保持一致性。

    遗憾地说,priceline的这一模式在国内的实行存在一些困难,主要原因在于国内的优质旅行资源还相对稀缺,这些资源拥有者相对于消费者的议价能力较高,国人出门旅游时间相对集中(节假日),消费端对priceline模式的需求动力不足。同时长期以来,商家和ota之间的交易成本、获利能力及渠道控制能力严重失衡,导致商家和ota关系微妙,有合作互利,亦有暗箱博弈。新的模式将动了谁的奶酪尚不清晰,“name your own price”也就缺少动力。

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    不过我们也应该看到,大部分国内消费者都属于对价格异常敏感的群体。从长远来看,随着一些条件的逐步成熟,在中国市场priceline模式或者根据中国市场具体情况进行更改之后的类似模式,有望获得比较好的发展。(注:本文综合了网络上的相关新闻与资料。)

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    反向定价(c2b)在航空公司电子商务中的应用

    这一问题,无论是这一模式的国外还是国内用户,均有指出。例如,在国外的航空旅客论坛flyertalk上面,就有用户发帖询问使用priceline的name your own price系统预订机票好不好。有人回复称这一功能用于预订酒店和租车都还比较好用,但用于预订机票则有许多问题,用户会失去旅程中许多方面的控制,比如漫长的航班中转换乘、不便的航班时间等等问题。

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